SuperJet International / Flickr / CC by-SA 2.0
Libu-libong mga welga ng eroplano ang nagaganap bawat taon, ngunit ang mga paliparan ay may maraming mga hakbang sa kaligtasan at pangangalaga sa lugar upang mabawasan ang mga potensyal na mapinsala at mapanganib na mga sitwasyon. Salamat sa mga maingat na diskarte sa control bird bird, ang karamihan sa mga scare ng eroplano na kinasasangkutan ng mga ibon ay hindi nagreresulta sa malaking pinsala sa sasakyang panghimpapawid o panganib sa mga pasahero. Patuloy na sinusubaybayan ng mga opisyal ng paliparan sa paliparan ang malapit na wildlife upang masuri ang mga pamamaraan ng pag-iwas sa ibon, maiwasan ang anumang mga potensyal na problema, at mabawasan ang epekto sa mga ibon.
Pag-akit sa Paliparan
Ang mga malalaking kawan ng mga ibon ay mapanganib sa mga sasakyang panghimpapawid, at sa kasamaang palad, ang mga ibon ay nasisiyahan sa tirahan sa paligid ng maraming abalang paliparan. Dahil ang mga paliparan ay nakalagay sa gilid ng malalaking sentro ng lunsod o bayan, madalas silang may malalaking mga tract ng hindi nagamit, hindi pa binuo na lupain na nakapaligid sa kanila bilang mga ingay at kaligtasan. Ang hindi nabuong lupain na iyon ay kaakit-akit sa mga ibon, lalo na bilang angkop na pag-urong ng tirahan dahil sa pagpapalawak ng bayan. Kasabay nito, ang pangkalahatang pagkabalisa sa paliparan ay madalas na pinapabagabag ang malalaking mandaragit, na nagbibigay sa mga ibon ng isang mas ligtas na santuario. Maraming mga paliparan ay malapit rin sa malaking wetland o mga paagusan ng kanal dahil ang tubig ay isang napakagandang dampener ng ingay, na ginagawang mas kaakit-akit sa mga migratory waterfowl, gulls, at iba pang malalaking ibon. Sa kasamaang palad, ang parehong mga ibon na pinaka-akit sa mga tirahan na ito ay maaaring ipakita ang pinaka mapanganib na banta sa sasakyang panghimpapawid.
Pagmamaliit sa Mga Stick ng Bird
Ang parehong malalaking ibon at kawan ng mas maliliit na ibon ay maaaring mapanganib sa mga eroplano, alinman sa pamamagitan ng epekto sa salamin ng hangin o pagsipsip sa mga makina. Hindi lamang ito nagiging sanhi ng malaking pinsala sa eroplano ngunit maaari ring lumikha ng mapanganib at hindi ligtas na mga kondisyon ng paglipad kung nangyayari ang kritikal na pinsala. Dahil dito, maraming mga paliparan ay may mga inisyatibo sa control ng wildlife sa lugar upang mabawasan ang anumang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga ibon at sasakyang panghimpapawid.
Mayroong tatlong pangkalahatang paraan upang mabawasan ang mga welga ng eroplano ng eroplano: binabago ang tirahan ng mga ibon, kinokontrol ang pag-uugali ng mga ibon, at binabago ang pag-uugali ng aircrafts '. Ang mga paliparan na pinakamatagumpay sa pagliit ng mga welga ng ibon ay nagtatrabaho sa lahat ng tatlong mga pamamaraan sa pamamagitan ng iba't ibang mga pamamaraan.
Habitat
Ang pagbabago ng tirahan na nakapalibot sa isang paliparan kaya hindi ito mag-apela sa mga ibon ay isang madaling paraan upang hikayatin ang mga ligaw na ibon na maghanap ng alternatibong mga roosting at pagpapakain. Ang mga mabisang hakbang ay kinabibilangan ng:
- Ang pag-alis ng mga halaman na nagdadala ng binhi upang maalis ang mga mapagkukunan ng pagkainAng paggamit ng mga insekto o pestisidyo upang maalis ang mga mapagkukunan ng pagkain para sa mga ibon na kumakain ng insektoMagkaroon ng mga kalapit na lawa na may netting upang maiwasan ang mga ibon na mai-landingRemoving brush at mga puno na nagsisilbing kaakit-akit na mga site ng pag-pugadMga dumi ng damo na nabulok nang maikli kaya hindi ito angkop sa ibon kanlungan
Ugali ng ibon
Maraming mga pamamaraan ang maaaring magamit upang baguhin ang pag-uugali ng mga ibon, kaya hindi sila mananatiling malapit sa isang paliparan. Ang mga pamamaraan na ito ay hindi nakakapinsala sa mga ibon ngunit hinihikayat silang maiwasan ang rehiyon.
- Gamit ang sonik kanyon, naitala na mga tawag sa maninila, at iba pang mga tagabuo ng ingay upang matakpan ang mga ibonUsing lasers sa madaling araw at alas-sais upang gayahin ang mga mandaragit at takutin ang mga ibon na lumilipad sa mga sinanay na mga bulalakaw sa pag-gulo ng mga ibon bago nila nasusugatan ang mga aso upang subaybayan ang tirahan at turuan ang mga ibon na lugar ay may maraming mga mandaragit
Bilang isang huling paraan, ang mga ibon ay maaaring makuha at lumipat ng mga awtorisadong opisyal ng kontrol sa wildlife kung hindi sila mahikayat na umalis sa lugar nang natural. Sa matinding mga kaso, ang mga ibon ay maaaring culled na may tamang pahintulot.
Mga Iskedyul ng Plane
Ang pag-aaral na makipagtulungan sa mga ibon sa pamamagitan ng pagbabago ng mga landas sa paglipad at iskedyul ay makakatulong na mabawasan ang mga welga ng ibon. Habang ang mga pamamaraang ito ay maaaring hindi magagawa sa lahat ng mga paliparan, maaari silang magamit upang matulungan ang paliparan sa trabaho sa pakikipagkasundo sa mga hayop na nakapalibot dito.
- Ang mga spotter ng pagsasanay na may mga binocular at scope upang matukoy ang mga mapanganib na ibon at nagdidirekta ng mga eroplano sa iba't ibang mga landas o pamamaraang Paggamit ng mga kagamitan sa radar upang masubaybayan ang paggalaw at density ng mga ibon ng ibon upang mahulaan ang kanilang pag-uugali at pamahalaan ang mga diskarte sa control na mas epektibo Ang pag-aayos ng mga oras ng paglipad upang maiwasan ang mga pinaka-abalang oras para sa aktibidad ng ibon. tulad ng maaga ng umaga at huli na gabi o sa mga panahon ng rurok ng paglilipat
Bakit Nagaganap ang mga Bird
Sa kabila ng pinakamahusay na paggamit ng maramihang mga pamamaraan ng pagpigil at pamamahala ng wildlife, nangyayari pa rin ang mga welga ng eroplano. Sinusuri ng mga ornithologist at iba pang mananaliksik ang salag, ang labi ng mga ibon na naapektuhan ng mga eroplano, upang matukoy kung aling mga species ang pinakamalaking problema at ang pinaka makabuluhang panganib. Sa kaalamang iyon, maaari nilang patuloy na pinuhin ang mga pamamaraan ng kontrol upang maging mas epektibo nang hindi nakakagambala sa mga ibon na hindi nagiging sanhi ng mga problema.
Habang mas naging abala ang mga paliparan, ang mga flight ay naka-iskedyul nang mas madalas, at ang mga alternatibong tirahan ay patuloy na pag-urong, parami nang parami ang ibon na maghanap ng kanluran malapit sa mga paliparan, na nagiging sanhi ng mga potensyal na mapanganib na sitwasyon. Ang mga paliparan ay dapat na patuloy na maging alerto para sa iba pang mga flier sa himpapawid, at habang ang mga bagong kontrol at diskrenteng pamamaraan ay binuo, inaasahan na ang mga welga ng ibon ay maaaring magpatuloy na mabawasan.
