Ang isang Norfolk Southern SD70M-2 ay nagtatrabaho bilang dinisenyo - sa punto ng isang prayoridad na tren ng stack. © 2015 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Ang SD70M-2, kumpara sa SD70ACe, ay nagpapakita kung paano naging sikat ang AC power. Ang DC lokomotikong ito ay nagbebenta lamang ng isang bahagi ng modernong AC sibling nito.
Kasaysayan ng Prototype
Tagabuo: General Motors, Electro-Motive Division (EMD) / Progress Rail
Uri ng AAR: CC
Itinayo ang Mga Petsa: 2005 - 2011
Numero na Itinayo: 331
Horsepower: 4, 300
Engine: 16-710G3C-T2
Haba: 74ft 3in
Ang ideya ng SD70M-2
Ang SD70M-2 ay lumago mula sa pangangailangan para sa EMD upang sumunod sa mga bagong kinakailangan ng emerment ng Tier II sa Estados Unidos. Habang ang mga panloob na mga pinahusay mula sa naunang SD70M ay medyo menor de edad, lumitaw ang lokomotiko gamit ang isang bagong balangkas at kalakal. Bagaman ang isang ganap na hiwalay na programa mula sa mga -2 na pag-upgrade ng 1970s, ang SD70M-2 ay katulad ng isang pinahusay na bersyon ng SD70M.
Katulad sa hitsura sa SD70ACe, ang SD70M-2 ay katumbas ng DC traction motor. Ang pangunahing tampok ng spotting ay isang vented box sa likod ng taksi sa gilid ng conductor ng yunit sa AC, (na nakabalot sa M-2.)
Dahil ang pagpapakilala ng mga lokomotibo na ito, naibenta ng GM ang EMD. Ang tagabuo ay bahagi ngayon ng Progress Rail. Ang hitsura ng mga lokomotibo ay hindi nagbago sa kabila ng plato ng tagabuo.
Ang pinakamalaking kumpetisyon sa SD70M-2 ay ang Pangkalahatang Elektronikong ES44DC. Ang modelo ng "Ebolusyon" ng GE ay naipalabas ang SD70M-2 sa mga benta at, na may isang kapalit na Tier 4 na hindi binalak mula sa Progress Rail hanggang 2017, ang GE ay naghanda upang palawakin ang nangunguna.
AC Traction Motors
Nang ang unang linya ng SD70 ay ipinakilala sa unang bahagi ng 1990s, ang mga AC traction motor ay isang bagay sa isang bago. Ang benta ng SD70 at SD70M ay inihambing nang mabuti sa SD70MAC. Sa 331 SD70M-2s lamang kumpara sa higit sa 1100 SD70ACe ito ay malinaw na ang AC motor ay narito upang manatili.
Ang National National at Norfolk Southern ay nagpapatakbo ng pinakamalaking armada ng mga lokomotibo sa malayo. Nag-upa ang Florida East Coast ng 11 SD70M-2s ngunit noong 2015 nagsimula ang pagdala ng mga bagong lokomotibo sa GE - isang una para sa mahabang panahon na riles ng EMD.
Karaniwan ang mga AC lokomotibo ay may posibilidad na gumana ng mas mabagal na "drag" na mga freight tulad ng mga tren sa karbon, na may mga yunit ng DC na nakatalaga sa mas mabilis na mga kargamento. Ang SD70M-2 ay may posibilidad na italaga sa mga intermodal at halo-halong mga tren ng kargamento. Malakas na paglaki ng karbon at unit ng trapiko ng langis at etanol sa nakaraang dekada ay nakakatulong upang maipaliwanag ang paglipat patungo sa kapangyarihan ng AC. Ang mga lokomotibo ay gumagala sa iba't ibang mga tren subalit madalas na lumilipat mula sa isang riles papunta sa iba pa. Ang "dayuhang kapangyarihan" ay tumutulong upang lumikha ng ilang mga makulay na binubuo sa isang panahon kung kailan ang mga lokomotibo mismo ay mukhang mas magkapareho sa lahat ng mga kalsada.
Sa mga bagong pamantayan sa paglabas na malapit nang magkabisa, hindi lubos na maaasahan ang anumang karagdagang SD70M-2s ay itatayo - hindi bababa sa serbisyo sa Hilagang Amerika. Hanggang sa 2015, ang isang kahalili ay nasa yugto pa rin ng disenyo. Gayunpaman, hangga't pinatunayan nito bilang maaasahan tulad ng mga nauna, tila ang SD70M-2 ay malapit sa maraming mga darating na taon.
Orihinal na Operating Riles
- Pambansa ng Canada - Pananalapi ng 190CIT - 3 (naupa sa Florida East Coast hanggang 2014) EMD - 8 (naupa sa Florida East Coast hanggang 2014) Norfolk Southern - 130
Mga modelo
Bagaman hindi isang napaka-tanyag na modelo na may prototype, dahil maaari itong maging modelo na may kaunting madaling detalye / pagbabago sa tooling, maraming mga tagagawa na gumawa ng isang SD70ACe ay gumawa din ng isang SD70M-2.
Ang listahan ng mga modelo sa ibaba ay tiyak sa mismong SD70M-2 mismo. Ang SD70ACe ay magiging isang lohikal na panimulang punto para sa isang kitbash sa iba pang mga kaliskis o maaaring magamit bilang isang stand-in.
N Scale: Kato
HO Scale: Athearn, Overland (tanso)
O Scale: MTH Overland
