Ang nagsimula bilang isang tunay na linya ng "Espesyal na Tungkulin" ng 6 na mga lokomotibo ng ehe ay lumaki sa pamantayang kapangyarihan para sa halos lahat ng mga pangangailangan sa lokomotik. Kasama sa serye ng EMD ng SD ang pinakamahusay na pagbebenta ng mga modelo ng lokomotiko sa lahat ng oras. Mula sa pangunahing linya sa mga koleksyon ng museo at lahat ng nasa pagitan, ang serye ng SD ay nananatiling isang tanyag na pagpipilian ng lokomotiko sa mga riles ng lahat ng laki, kabilang ang mga modelong riles.
-
SD7 / SD9
Ang lokomotiko na nagsimula sa lahat! Ang anim na axle na katumbas ng tanyag na GP7 ang mga lokomotibo na ito ay dinisenyo kasama ang mga branchlines at serbisyo sa bakuran. Ang katulad na naghahanap ng SD9 ay nag-aalok ng mga menor de edad na pagpapabuti
-
SD35
Ang SD35 ay madaling nakikilala sa pamamagitan ng maliit na tangkad nito. Sa isang hood na katulad ng mas karaniwang SD40, ginagamit ng SD35 ang parehong frame tulad ng SD7 - na nagbibigay ng isang mas maliit na puwang para sa tangke ng gasolina at napaka-maikling mga platform ng pagtatapos.
-
SD38
Ang DM&IR ay parehong mga SD38 at SD38-2s. Ang mga SD38, kabilang ang No. 223, ay nagmula sa EJ&E. Ang mga kinatawan ng parehong uri ay nakaupo sa isang bakuran ng pag-save na naghihintay ng isang may-ari ng hinaharap noong 2011. © 2014 Ryan C Kunkle, lisensyado sa About.com, Inc.
Ginamit sa mabibigat na gawain ng haul mula sa mga saklaw ng bakal hanggang sa mga yarda ng umbok, ang SD38 ay nabili sa mababang mga numero ngunit inaalok ang mga dekada ng maaasahang gawain.
-
SD38-2
Hindi binili ng Union Pacific ang anumang mga SD38-2, ngunit sa pamamagitan ng mga pagsasama nito sa Chicago at North Western at Southern Pacific, nakuha nito ang pinakamalaking roster ng uri. Dito nagtatrabaho ang isang pares ng isa sa mga umbok sa North Platte. © 2014 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Sa isang na-update na package ng electronics, ang SD38-2 ay nag-aalok ng magkatulad na pagganap at benta bilang SD38.
-
SD39 / SD39-2
Kahit na mas bihirang kaysa sa SD38, nag-alok ang SD39 at SD39-2 ng isang mid-sized na opsyon sa lokomotibo na ilang mga riles na natagpuang kinakailangan.
-
SD40
Ang modelong Athearn HO na ito ay kumakatawan sa isang dating Central RR ng lokomotikong New Jersey. © 2012 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Ang SD40 ay ipinakilala bilang isang mid range na pagpipilian na naipamalas sa mga unang taon ng mas malaking SD45. Ang pagiging maaasahan at kahusayan ay mabilis na humanga sa mga mamimili subalit ang SD40 ay magpapatuloy na maging isa sa mga pinakatanyag at matagal na disenyo ng EMD lokomotiko.
-
SD40-2
Ang Intermountain ay mahusay na nakuha ang mga pangunahing detalye at pagkakaiba-iba sa SD40-2 na may pagganap at tunog na pangalawa sa wala. © 2014 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Ang pinakamahusay na nagbebenta ng diesel sa lahat ng oras, ang SD40-2 ay matatagpuan sa mga riles sa buong Hilagang Amerika.
-
SD40T-2 / SD45T-2
Kinukuha ng Athearn's SD45T-2 ang napakalaking proporsyon at maliit na detalye ng natatanging prototype na ito. © 2015 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Inangkop para sa buhay sa mga bundok, ang SD40T-2 at SD45T-2 ay nagtampok ng isang binagong silid ng radiator na pumipigil sa sobrang pag-init at mga kuwadra sa maraming mga lagusan sa kahabaan ng mga ruta ng bundok ng Pasipiko at Rio Grande. Ngayon ang mga natatanging modelo na ito ay matatagpuan sa mga riles na malayo na tinanggal mula sa senaryo ng bundok.
-
SD45
Ang Wisconsin Central SD45 na ito ay napreserba sa naaakoy na kondisyon sa Illinois Railway Museum. © 2015 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Ang 3600 hp SD45 ay ang pinakamamahal sa katalogo ng EMD noong 1964 ngunit naipalabas sa pagbebenta at reputasyon ng SD40. Sa natatanging nagniningas na radiator, pinanatili ng SD45 ang isang tapat na pagsunod sa mga riles ng tren at mga tagahanga at marami pa ring gumala sa riles - kahit na ang karamihan ay naitayo sa mga SD40-2 spec.
-
SD45-2
Nakuha ng Athearn ang mas pinong mga detalye ng SD45-2 sa kanilang HO modelo kasama ang malaking tangke ng gasolina sa dating yunit na si Erie Lackawanna. © 2015 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Ang Demand ay sapat na malakas para sa EMD na i-upgrade ang mga pamantayan sa SD45 hanggang -2 noong 1972. Kahit na maliit ang produksyon kumpara sa SD40-2, napatunayan ng SD45-2 na natanggal ang karamihan sa mga problema na nauugnay sa naunang SD45 at isang dakot pa ring gumala ang mga riles sa modernong panahon.
-
SD50
Ang Conrail 6707 ay nagsusuot ng isang espesyal na scheme ng pintura na pinarangalan ang mga servicemen at kababaihan ng Persian Gulf War noong 1990. Ang lokomotibo ay isa sa apat na yunit na espesyal na ipininta ng mga riles ng Amerika upang suportahan ang mga tropa. ®2010 Ryan C Kunkle, lisensyado sa About.com, Inc.
Ang SD50 ay ang pangwakas na lokomotibo upang magamit ang parehong 645 engine block na ipinakilala higit sa dalawang dekada bago. Ang lokomotibo ay malulutas ng mga problema at itinuturing ng ilan na ito ang unang hakbang sa slip ng EMD sa lahi ng pagbuo kasama ang GE.
-
SD60
Ang EMD na leasing lokomotibo ay isa sa tatlong unang naihatid sa Burlington Norhtern. HO scale modelo ni Proto 2000 (Tulad ng Buhay). © 2011 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Sa kabila ng pagtingin ng halos magkapareho sa SD50, sa pagpapakilala ng bagong 710 engine, ang SD60 ay isang bagong lokomotik sa loob.
-
SD60M
Ang mga fireworks ay sumabog sa ere sa ibabaw ng patriotikong SD60M ng Burlington Northern No.200 bilang suporta sa kaarawan ng Amerika, kalayaan at sa mga nagtatanggol dito. © 2011 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Sa pagdaragdag ng mga bagong kaginhawaan sa crew at mga kontrol sa taksi, minarkahan ng SD60M ang simula ng modernong panahon sa disenyo ng lokomotiko mula sa EMD.
-
SD60I
Ang Athearn Genesis SD60I ay kumakatawan sa huling ng 60 mga serye na makina. Hindi. 5544 ang prototype para sa bagong nakahiwalay na taksi. © 2011 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Bagaman pinatatakbo lamang ng isang riles ng una sa una, ang SD60I, o ihiwalay na modelo ng taksi, ay magbibigay daan sa para sa hinaharap na mga disenyo ng tahimik na taksi.
-
SD60E
Ang isa sa tatlong mga SD60E na nagsusuot ng isang espesyal na scheme ng pintura, ang 6920 ay nagsisilbi ng isang dalawahang papel ng kapangyarihan ng motibo at kinatawan ng relasyon sa publiko. © 2015 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Ang pagsisikap na ang magagandang lokomotibo ay hindi kailanman namatay, ang Norfolk Southern ay muling nagtayo ng maraming mga modelo ng SD60 sa mas mahusay na mga lokomotiko ng SD60E. Tatlong espesyal na mga scheme ng pintura ang nakatulong upang maging popular ang mga natatanging lokomotibo.
-
Serye ng SD70
Noong kalagitnaan ng 1990s ang SD60 ay nagbigay daan sa serye ng SD70. Sa na-update na mga kontrol sa microprocessor, ang SD70 ay sagot ng EMD sa mga lokomotibo ng GE Dash 9. Magagamit ang mga makina sa pamantayan, taksi ng kaligtasan at mga bersyon ng motor ng traksyon ng AC.
-
SD70M-2
Ang isang Norfolk Southern SD70M-2 ay nagtatrabaho bilang dinisenyo - sa punto ng isang prayoridad na tren ng stack. © 2015 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Kahit na ang pagtatalaga ay tila hindi nagpapahiwatig ng marami sa isang pagbabago, inaalok ng SD70M-2 ang ilang mahahalagang pagbabago mula sa SD70M. Ang mga pagpapabuti na ito ay nagpapahintulot sa mga lokomotibo na manatiling sumusunod sa mas mahigpit na mga pamantayan sa paglabas at
-
SD70ACe
Habang normal na itinalaga upang i-drag ang mga freight, ang Union Pacific SD70ACe ay nagtatrabaho bilang isang tagatulong na makina sa likuran ng isang intermodal na tren na umakyat sa Mountach ng Tehachapi sa California. © 2014 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Ang SD70ACe ay ang AC traction na katumbas ng SD70M-2.
-
SD80MAC
Halos sampung taon pagkatapos ng pagsasama, ang isang dating Conrail SD80MAC ay nananatili pa rin sa karamihan ng orihinal na pintura nito habang naghihintay sa ulan para sa susunod na takdang tren sa karbon sa South Fork, Pennsylvania. © 2015 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Nag-alok ang SD80MAC ng isang 5000 hp lokomotibo na may napatunayan na makina at modernong electronics. Ito ay isang mas maaasahang alternatibo sa 6000 hp SD90MAC. Bagaman binili lamang ni Conrail ang mga lokomotibo, mga taon na ang lumipas ang kanilang kahabaan ng buhay sa mga modelo ng SD90 ay napatunayan ang mga pakinabang ng isang mas ligtas na landas.
-
SD90MAC
Ang Union Pacific 8194, at ang SD9043MAC ay nasa likuran ng karera ng tren sa karbon kasama ang abalang Nebraska mainline ng silangan ng North Platte. Karaniwan para sa UP na gumamit ng mga "namamahagi na kapangyarihan" na mga lokomotibo sa mga dulo ng mga tren ng karbon dito. © 2015 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Kapag ipinangako ng EMD ang isang 6000 horsepower lokomotibo, maraming mga riles na ipinahayag at interes. Ilang sa huli ay kumbinsido gayunpaman at ang mga lokomotibo na nakakaranas ng problema ay nagdusa ng isang magaspang na reputasyon. Ang mga kasunod na modelo ay nagbawas sa lakas at mas nagpapalaki ng pagiging maaasahan.
