Ang Spruce / Ryan C Kunkle
Ang F9 ay ang huling ng pamantayang "natatakot na mga bagon ng EMD".
Kasaysayan ng Prototype
- Tagabuo: Pangkalahatang Motors, Electro-Motive Division (EMD) AAR type: BB Mga Petsa na binuo: 1954 hanggang 1960 Ang numero na binuo: 99 A, 156 B Horsepower: 1, 750 Engine: 16-567C Haba: 50 ft
Sa pamamagitan ng 1954 ang mga riles ay nagsimulang lumipat sa kabila ng lokomotiko ng taksi ng taksi at lumilipat sa bagong modelo ng "kalsada sa paglilipat" sa droga. Ngunit sa na-upgrade na 567C prime mover, naramdaman ng EMD na mayroong sapat na isang merkado na naiwan upang mabigyan ang matandang "sakop na kariton" ng isa pang pagbaril.
Simula sa FT noong 1939, ang lokomotibo na mas responsable kaysa sa iba pang pag-aalis ng mga steam lokomotibo, ang lumalagong linya ng mga yunit ng F ay natagpuan ang trabaho sa mga riles sa buong North America sa tila bawat uri ng serbisyo. Ang hinalinhan sa F9, ang F7, ay nagbebenta ng halos 4000 mga yunit sa pagitan ng mga modelo ng A at B. Kahit na ang mga numero ay nadagdagan sa sunud-sunod na mga modelo, ang F's ay hindi sunud-sunod tulad ng E series.
Ang F ay orihinal na tumayo para sa labing-apat na daang lakas na may F3. Sa pagsapit ng F9, ang kapangyarihan ay tumaas sa 1750.
Karaniwang ipinapalagay ng mga riles ng modelo na ang F ay tumayo para sa kargamento at na ang mga yunit ng F ay ang mga freight service counterparts sa anim na ehe na mga lokomotor na pampasaherong E. Ang mga liham ay batay sa lakas-kabayo tulad ng nabanggit, at ang mga F ay nasa bahay mismo sa serbisyo ng pasahero. Ang isang opsyonal na boiler ay nagtustos ng singaw para sa pagpainit ng pampasahero ng kotse. Nag-alok din ang EMD ng isang mas malaking lokomotikong mahigpit para sa serbisyo ng pasahero, ang FP9. Nang maglaon, ang F9 ay lalago kahit na sa dalubhasang dalang-mode na serbisyo para sa New Haven bilang FL9.
Kahit na ang isang F9 ay maaaring mahawakan ang maraming mga asignatura sa kanyang sarili, karaniwang sila ay pinatatakbo sa maraming mga sa pamamagitan ng paggamit ng mga cable ng MU. Pinapatakbo ng mga pares kasama ang isa pang yunit na "A" na ginawang mas madali ang reverse gumagalaw sa pamamagitan ng hindi kinakailangang i-on ang mga lokomotibo. Para sa karagdagang lakas sa isang mas mababang gastos, inaalok ng EMD ang F9B o mga yunit ng booster. Ang mga F9 ay karaniwang tumatakbo bilang mga hanay ng tatlo, apat o higit pang mga lokomotibo sa mga pangunahing linya ng tren. Upang maiwasan ang mga potensyal na pangangailangan ng unyon para sa mga tauhan sa bawat yunit, maraming mga riles ang binilang ang kanilang mga lokomotikong A at B bilang mga set ng ABCD o iba pang mga kumbinasyon ng mga titik upang magpahiwatig ng iba't ibang mga yunit bilang bahagi ng isang "lokomotibo."
Ano ang hindi naaangkop sa F9, tulad ng mga nauna nito, ay trabaho na nangangailangan ng madalas na reverse gumagalaw o lumipat sa mga miyembro ng crew. Mabilis na natagpuan ng mga riles ng tren ang mga makitid na hood ng bagong "kalsada sa paglilipat" tulad ng Alco's RS-3 at sariling GPD ng EMD.
Panlabas, ang F9 ay halos kapareho sa F7. Ang tanging "makabuluhang" pagkakaiba sa pagtutuklas ay ang pagdaragdag ng isa pang hanay ng mga louver nangunguna sa pinakamataas na porthole window sa bawat panig. Ang mga pagpipilian na napili sa riles tulad ng steam generator, dynamic prakes at mas maliit na mga detalye ay maaari ring magdulot ng ilang pagkalito sa pagitan ng iba't ibang klase kabilang ang sunud-sunod na F9.
Inihayag na ng EMD ang GP7 nito at malapit nang ilabas ang pangalawang Geep, ang GP9. Ang kinabukasan ng lokomotibo ay kinakatawan sa mga lokomotibo na ito at ang GP9 ay magpapatuloy na pinakamahusay na nagbebenta ng EMD hanggang sa kasalukuyan habang ang F9 ay nagbebenta ng mas kaunti sa 250 mga lokomotibo.
Sa kabila ng mababang bilang, natagpuan ng EMD ang mga mamimili sa halos 20 riles. Marami pang mga F9B lokomotibo ang nabili kaysa sa As, dahil ang mga riles ay naghalo sa mga mas bagong yunit na may umiiral na mga fleet ng F3 at F7 na mga modelo o mga bagong FP9. Marami ang nananatili sa pagpapatakbo ngayon sa mga museo at riles ng turista. Ang Norfolk Southern ay gumagamit ng isang pares ng mga F9A lokomotibo para sa mga ehekutibong tren nito, bagaman ang mga ito ay mabigat na itinayong muli at hubad nang kaunti kaysa sa isang panlabas na pagkakahawig sa mga orihinal.
Orihinal na Operating Riles
- Atchison Topeka at Santa Fe: 18 A, 18 B Atlantic Coast Line: 2 A, 2 B Canadian National: 0 A, 38 B (Itinayo ni GMD sa Canada) Canadian Pacific: 0 A, 8 B (Itinayo ni GMD sa Canada) Chicago Burlington at Quincy: 10 A, 3 B Chicago at Northwestern: 0 A, 4 B Chicago at Rock Island: 31 A, 17 B Clinchfield: 0 A, 5 B Colorado at Timog: 1 Isang Denver at Rio Grande Western: 4 A, 4 B EMD (Demonstrator): 2 A Erie Mining: 5 A, 6 B Ferrocarriles Nacionales de México: 10 A, 10 B Fort Worth at Denver: 1 Isang Mahusay Hilagang: 0 A, 6 B Kansas City Timog: 2 A Louisiana at Arkansas: 1 A Louisville at Nashville: 9 A, 4 B Milwaukee Road: 6 A, 6 B Missouri, Kansas, Texas: 0 A, 4 B Hilagang Pasipiko: 39 A, 32 B St. Louis at San Francisco: 0 A, 13 B Wabash: 1 A
Mga modelo
Ang F9 ay isa sa mga pinaka-karaniwang modelo ng tren sa merkado. Ito ay makinis na mga linya at magandang hitsura bigyan ito ng maraming apela. At dahil maraming mga kalsada ang mayroon sa kanila, madaling makahanap ng mga sikat na prototypes. Ginagawa rin nila itong medyo murang upang magkaroon ng amag at palamutihan kaya ang lokomotikong ito ay isang napakapopular na pagpipilian para sa mga set ng starter sa maraming mga kaliskis.
Ang listahan ng magagamit na mga modelo sa ibaba ay kasama ang lahat ng mga produkto na maaari naming mahanap sa oras na ito. Saklaw ang mga modelo mula sa mga bersyon ng tren sa laruan ng krudo sa lubos na detalyadong mga modelo ng scale. Posible na ang mga karagdagang modelo, lalo na ang mga pag-import ng tanso, ay magagamit sa nakaraan. Ang mga lokomotibo na nakalista dito ay pangkaraniwan ding ginawa sa mga limitadong mga batch ng produksyon, kaya magkakaiba ang pagkakaroon. Para sa mga kaliskis kung saan hindi magagamit ang isang F9, ang isang F7 ay dapat gumawa ng isang mahusay na pagsisimula para sa pagdetalye o isang kapalit na.
- N Scale: Bachmann, Intermountain, Tulad ng Kato HO Scale: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart O Scale: Atlas - O
