Ang Spruce / Ryan C Kunkle
Ang E6 ay ang ikapitong alay sa E-serye ng EMD ng mga pasahero na diesel-electrics, at ang pinakahuli at pinakamatagumpay sa mga "slant ilong" na mga modelo.
Kasaysayan ng Prototype
- Tagabuo: Mga General Motors, Electro-Motive Division (EMD) AAR na uri: A1A-A1A Mga Petsa na binuo: 1939 hanggang 1942 Ang numero na binuo: 91 A, 26B Horsepower: 2, 000 Engine: 12-567 Haba: 72 ft
Matapos ang anim na nakaraang mga modelo, lahat maliban sa isang pasadyang itinayo para sa mga tukoy na riles, natagpuan ng EMD ang isang hit sa pangalawang produksiyon na E-unit. Tulad ng mga nakaraang modelo, ang E6 ay dinisenyo para sa serbisyo ng pasahero, na itinayo sa paligid ng isang pares ng mga diesel engine (sa kasong ito ang modelo ng 12-silindro 567) at sumakay sa isang pares ng A-1-A trucks. Iyon ay, ang anim na gulong na trak ay may dalawang pinalakas na ehe sa paligid ng isang hindi pinalakas na idler para sa pamamahagi ng timbang.
Gayundin tulad ng nakaraang mga yunit, ang lokomotibo 'streamlining ay nagtatampok ng isang napaka-binibigkas slanted ilong. Ito ang magiging huling klase na binuo gamit ang tampok na ito habang ang kasunod na produksiyon ay lumipat sa "bulldog" na ilong na gagawing sikat ang natitirang mga yunit ng yunit ng F at sikat.
Ang E6 ay ang unang yunit na makahanap ng tagumpay sa mahusay na mga numero sa maraming riles. 91 "Isang yunit" lokomotibo ay ginawa para sa isang dosenang riles. Isang karagdagang 26 E6-B lokomotibo ay itinayo din. Ang mga "yunit ng Booster" ay mekanikal na katulad sa mga yunit ng A, ngunit kulang ng control cab at syempre, ang slanted nose. Ang isang pangatlong pagkakaiba-iba ay ang mga yunit ng AA na itinayo para sa Missouri Pacific na nagtataglay ng isang bagahe na kompartimento kung saan magiging pangalawang kalakasan ang mover.
Ang E6 ay hinila ang ilan sa mga pinakadakilang tren ng pasahero ng Amerika. Mula sa magkasanib na pagpapatakbo ng Lungsod ng Los Angeles at Lungsod ng San Francisco hanggang sa Crescent, ang Champion, ang Rocket at ang Capitol Limited, ang E6 ay natagpuan sa punto ng pinakamahusay na mga tren sa riles at madalas na ito rin ang advertising.
Ang mga paghihigpit sa taglamig ay naka-sidel sa produksiyon ng E6 noong 1942, ngunit ang tatlong taong pagtakbo nito ay nagawa na nitong markahan. Mula sa E6, ang EMD ay magpapatuloy upang makabuo ng pinakamatagumpay na lokomotiko ng pasahero sa lahat ng oras, ang E7.
Operating Riles
- Ang linya ng baybayin ng Atlantiko: 22 A *, 5 B * Isang ika-23 Isang yunit, Hindi. 501, ay iniutos bilang isang E3A ngunit nasira bago ang paghahatid. Itinayo muli ng EMC ang lokomotibo bilang isang E6A. Atchison Topeka at Santa Fe: 4 A, 3 B Baltimore at Ohio: 8 A, 7 B Chicago at Northwestern: 4 A Chicago Rock Island at Pacific: 5 A EMD (demonstrador): 1 (to SAL) Florida silangan baybayin: 3 A, Gitnang 1 B Illinois: 5 A timog ng Kansas: 2 A Louisville at Nashville: 16 Isang Milwaukee na kalsada: 2 A Missouri Pacific: 2 A, 2 B Seaboard na linya: 2 A (+ EMD Demo) Timog: 7 A, 4 B Union Pacific: 6 Isang pag -aari ng UP-CNW: 1 A, 2 B (ginamit sa Lungsod ng Los Angeles) Pag -aari ng UP-SP-CNW: 1 A, 2 B (ginamit sa Lungsod ng San Francisco)
Mga modelo
Ang E6 ay muling ginawa sa maraming mga kaliskis. Ang pinaka-karaniwan sa mga yunit ng slant-nose, ito ang naging lohikal na pagpipilian para sa mga tagagawa na naghahanap upang maibigay ang sikat na mukha na ito sa mga modelo. Ito rin ay magiging isang lohikal na panimulang punto para sa isang kitbash ng ilan sa mga naunang E-unit.
Tulad ng lahat ng mga E-unit, ang mahabang frame ng lokomotibo ay maaaring magdulot ng ilang mga problema sa mas mahigpit na mga kurbada ng radius, lalo na kung kaisa sa pantay na haba ng haba na mga sasakyan ng pasahero. Sa kabila ng mga limitasyong ito, ang makinis na istilo at makulay na mga scheme ng pintura ay gumagawa ng mga ito ang perpektong kapangyarihan para sa mga naka-stream na mga tren ng pasahero. Ang mga karaniwang lashup ay kasama ang dalawa hanggang tatlong lokomotibo (madalas sa mga kombinasyon ng A at B), ngunit ang mga solong yunit ay nakita rin sa mas maliit na mga tren.
Ang listahan ng magagamit na mga modelo sa ibaba ay kasama ang lahat ng mga produkto na maaari naming mahanap sa oras na ito. Posible na ang mga karagdagang modelo, lalo na ang mga pag-import ng tanso, ay magagamit sa nakaraan. Ang mga lokomotibo na nakalista dito ay ginawa din sa mga limitadong mga batch ng produksyon upang ang pagkakaroon ay magkakaiba.
- N scale: Life-Like (Proto-2000), Broadway Limited Imports HO scale: Tulad ng Buhay (Proto-2000), cast ng Cary (Bowser) Isang unit na shell lamang O scale: Lionel, MTH, Key import (tanso - 2 -rail) G gauge (1:29 scale): Mga Modelong Pangunahing Amerikano (inihayag noong 2011)
